YIMBY lämnar in yttrande om Älvsjö - Kabelverket 11 m fl.
YIMBY har lämnat in ett yttrande om Älvsjö - Kabelverket 11 m fl.
Du kan läsa vårt yttrande som PDF här.
Plandokumenten kan läsas här.
Allmänt
YIMBY har blandade åsikter till det aktuella planförslaget. Vi är positivt inställda till att antalet bostäder har ökat och att bebyggelsen mot Älvsjövägen vänder sig mot gatan med lokaler i bottenplanet. Däremot är vi kritiska till gatustrukturen i det aktuella planförslaget. Vi anser att en mer småskalig kvartersindelning skulle skapa mer stadsmässighet än det enorma kvarter som planförslaget förordar.
Synpunkter
I planbeskrivningen påstås det att målsättningen med planen är att skapa en tilltalande boendemiljö med stadsmässig karaktär. I praktiken har staden dock ett SCAFT-inspirerat gatunät med en stor ringväg kring området och mindre matargator med otydlig struktur inne i området. Tvärgator saknas och orienterbarheten är usel. De kulturhistoriskt värdefulla byggnader som sparas inom området är inget hinder för en mer urban kvartersstruktur.
Vi är dessutom mycket kritiska till utformningen av parken inom planområdet. Parken får ingen tydlig avgränsning mellan de privata bostäderna och parken kommer anses vara otilgänglig för folk som inte bor i området.
I och med valet av bygga punkthus i planområdet skapas mängder av semiprivata gräsplättar som inte är till någon användning. En smartare strukturering av gatunätet skulle frigöra mer ytor till privata innegårdar som faktiskt är användbara för boende i området.
Vi vill betona att både IPCC och UN-Habitat rekommenderar mindre kvarter på ungefär 100 meter för en hållbar stad, vilket kan jämföras med de drygt 250 meter stora kvarter som föreslås i planen. Rekommendationerna från IPCC och UN-Habitat bygger på främjande av tillgänglighet, sociala interaktioner och trygghet i det offentliga rummet.
Nedan följer ett exempel på hur området skulle kunna utformas mer stadsmässigt med ungefär samma antal bostäder och samma storlek på grönytorna. Vi föreslår småskaliga kvarter som är i snitt 90 meter långa. De nya gatorna inom området är fortfarande gångfartsvägar.
Parken behåller sin ursprungliga storlek och varje fastighet får en privat innegård. För att stärka de gröna sambanden mellan Solbergaskogen och Viktoriavägen kan tvärgatan mellan Älvsjövägen och Kabelverksvägen trädplanteras. Den ungefärliga placeringen av de befintliga byggnaderna med högt kulturhistoriskt värde är markerade med lila i figuren.
Kommentarer:
Hur är det med exploateringsgraden i planen?
Ännu mer bortkastade möjligheter. Stockholm är ett kaos av punkt- och lamellhus.
Jag håller absolut med Martin Ekdahl om detta modernistiska kaos. Det är en styggelse som utgör det mest effektiva hindret mot utbyggnad av innerstadens täta kvartersstruktur. Det vore bra att energi lades ner på en långsiktig strategi vilken skulle gå ut på att undan för undan bereda plats för stadsmässig utbyggnad, till att börja med inom och strax utanför innerstaden. Där punkt-och skivhus inte kan inkapslas inuti slutna kvarter måste de successivt rivas, det lär inte finnas någon annan lösning! Detta, i första hand inom de förortslika delarna av innerstaden: de glesa halvorna av Södermalm och Kungsholmen, vidare Gärdet o.s.v..
Jag håller absolut med Martin Ekdahl om detta modernistiska kaos. Det är en styggelse som utgör det mest effektiva hindret mot utbyggnad av innerstadens täta kvartersstruktur. Det vore bra att energi lades ner på en långsiktig strategi vilken skulle gå ut på att undan för undan bereda plats för stadsmässig utbyggnad, till att börja med inom och strax utanför innerstaden. Där punkt-och skivhus inte kan inkapslas inuti slutna kvarter måste de successivt rivas, det lär inte finnas någon annan lösning! Detta, i första hand inom de förortslika delarna av innerstaden: de glesa halvorna av Södermalm och Kungsholmen, vidare Gärdet o.s.v..
Varför denna rädsla för slutna kvarter? Obegripligt. Är det för att minimera skuggiga partier? Kan någon förklara, jag förstår inte.